本港的士電子支付新規例實施接近一個月，據螞蟻國際的數據顯示，香港的士司機接受由 AlipayHK、內地支付寶及 Alipay+ 海外錢包支付的車資，日均交易金額較去年增逾 160%。

現時，全港超過 49,000 的士司機已開通相關數碼化收款服務，為本地、內地及海外乘客提供更便利的付款體驗。除本港市民、內地和澳門遊客外，來自馬來西亞、菲律賓、泰國和韓國等 20 多地的海外遊客，在香港使用當地電子錢包即可完成付款，無須兌換港幣。

非內地遊客交易額按年升 70%+

Anthropic 近日進行了一項名為「Project Deal」的大膽實驗。研發團隊讓 AI 模型 Claude 在沒有任何人類干預下，以 100 美元預算參與辦公室交易，結果完成了 186 宗交易，總值超過 4,000 美元，並且在過程中展現出不同模型之間的能力差異。

在模型表現方面，Claude Opus 4.5 展現出更強的談判能力，平均每人完成更多交易，並能以更高價格出售物品。相比之下，Claude Haiku 4.5 的表現則明顯落後，每件商品平均比 Opus 少賺 3.64 美元。

例如同一輛壞掉的摺疊單車，Haiku 成交價僅 38 美元，而 Opus 則能以 65 美元售出，差距高達 70%。然而，參與者在公平性評分上卻幾乎一致，顯示出人類難以察覺 AI 模型之間的質素差異，這可能在真實市場中造成隱性不平等。

美國法律界近日發出警告，提醒公眾切勿在醫療、法律或財務等高風險領域依賴 AI 提供建議。原因是用戶與 AI 的對話紀錄，有可能在法庭上被檢控方或訴訟對手要求公開，並不享有「律師—客戶保密特權」。

今年初，紐約一名聯邦法官裁定，不能阻止檢察官在證券詐騙案件中，引用一間破產金融服務公司前行政總裁的 AI 對話紀錄。此舉令多間美國大型律師事務所相繼提醒客戶，與 ChatGPT 或 Claude 的交流可能成為法庭證據。

紐約 Kobre & Kim 律師事務所律師 Alexandria Gutiérrez Swette 表示：「我們告訴客戶必須謹慎，AI 工具並非律師。」

Anthropic 聯合創辦人 Jack Clark 近日透露，雖然公司與五角大廈因合同爭議而被列為供應鏈風險，但 Anthropic 仍正與特朗普政府就旗下前沿 AI 模型 Mythos 展開討論。

據悉，五角大廈（Pentagon）上月因對軍方如何使用 AI 工具的安全防護措施存有分歧（拒讓國防部將 AI 用於大規模監控或自主武器），暫停與 Anthropic 的合作，並禁止其產品在軍方及承包商中使用。

Clark 在華盛頓舉行的 Semafor 世界經濟論壇上強調：「我們有合同上的爭議，但不希望影響我們對國家安全的重視。」

每當用戶開啟 Uber App 叫車或點餐，系統都必須在瞬間作出連串判斷：哪位司機最近？最快路線在哪？這背後全賴 Trip Serving Zones 系統進行毫秒級的定位處理與預測。

為了在交通繁忙時段或大型活動期間維持服務穩定，Uber 正全面增加使用 AWS Graviton 處理器，以支撐其核心即時系統「Trip Serving Zones」。這項技術不僅提升了運算效能，更有效降低能源消耗及營運成本，減少系統延遲，確保能以最高效率配對乘客與司機。

「Uber 的運作規模讓每毫秒都很重要，」Uber 工程副總裁 Kamran Zargahi 表示，「將更多Trip Serving 工作負載移至 AWS，讓我們能更靈活地加快配對乘客與駕駛，並在不中斷服務的情況下處理外賣需求高峰。」